Vet du hvordan du utfører en intern drivstoffinspeksjon i generatorsett og hvordan du installerer et eksternt system for å øke et Gensets kjøretid når det er nødvendig?

Generatorsett har en intern drivstofftank som mater dem direkte. For å sikre at generatorsettet fungerer ordentlig, er alt du trenger å gjøre å kontrollere drivstoffnivået. I visse tilfeller, kanskje på grunn av økt drivstofforbruk eller for å øke gensetløpstiden eller for å holde antall drivstoffoperasjoner til et minimum, blir en større ekstern tank lagt til for å opprettholde drivstoffnivået i Gensets indre tank eller for å mate den direkte.

Klienten må velge plassering, materialer, dimensjoner, komponenter i tanken og sikre at den er installert, ventilert og inspisert i samsvar med forskriftene som regulerer oljeinstallasjoner for egen bruk som er i kraft i landet der installasjonen utføres. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot regelverket angående installasjon av drivstoffsystemer, ettersom drivstoff er klassifisert som et 'farlig produkt'.

For å øke kjøretiden og for å tilfredsstille spesielle krav, bør en ekstern drivstofftank installeres. Enten for lagringsformål, for å sikre at den interne tanken alltid holder seg på nødvendig nivå, eller for å levere generatoren som er satt direkte fra tanken. Disse alternativene er den perfekte løsningen for å forbedre enhetens kjøretid.

1. Ekstern drivstofftank med en elektrisk overføringspumpe.

For å sikre at genset fungerer ordentlig og for å sikre at den interne tanken alltid holder seg på det nødvendige nivået, kan det være lurt å installere en ekstern drivstofflagringstank. For å gjøre dette, skal generatorsettet være utstyrt med en drivstoffoverføringspumpe, og drivstoffforsyningslinjen fra lagringstanken skal kobles til Gensets tilkoblingspunkt.

Som et alternativ kan du også installere en ikke-avkastningsventil ved gensetets drivstoffinnløp for å forhindre at drivstoffet overfylte dersom det skulle være en forskjell i nivå mellom genset og den ytre tanken.

2. Ekstern drivstofftank med en treveis ventil

En annen mulighet er å mate generatoren som er satt direkte fra en ekstern lagrings- og forsyningstank. For dette må du installere en forsyningslinje og en returlinje. Generatorsettet kan utstyres med en dobbeltkropp 3-veis ventil som gjør at motoren kan leveres med drivstoff, enten fra en ekstern tank eller fra Gensets egen indre tank. For å koble den eksterne installasjonen til generatorsettet, må du bruke raske kontakter.

Anbefalinger:

1. Du anbefales best å opprettholde en klaring mellom forsyningslinjen og returlinjen inne i tanken for å forhindre at drivstoffet varmer opp og for å stoppe urenheter fra å komme inn, noe som kan være skadelig for driften av motoren. Avstanden mellom de to linjene skal være så bred som mulig, med minimum 50 cm, der det er mulig. Avstanden mellom drivstofflinjene og bunnen av tanken skal være så kort som mulig og ikke mindre enn 5 cm.
2. På samme tid, når du fyller tanken, anbefaler vi at du legger igjen minst 5% av den totale tankekapasiteten, og at du plasserer drivstofflagringstanken så nær motoren som mulig, i en maksimal avstand på 20 meter fra motoren, og at de begge skal være på samme nivå.

3. Installasjon av en mellomtank mellom genset og hovedtanken

Hvis klaring er større enn den som er spesifisert i pumpedokumentasjonen, hvis installasjonen er på et annet nivå enn for generatorsettet, eller hvis det kreves i forskriften som regulerer installasjon av drivstofftanker, kan det hende du må installere en mellomtank Betweenthe Genset og hovedtanken. Drivstoffoverføringspumpen og plasseringen av mellomforsyningstanken må begge være passende for det stedet som er valgt for drivstofflagringstanken. Sistnevnte må være i samsvar med spesifikasjonene til drivstoffpumpen inne i generatorsettet.

Anbefalinger:

1. Vi anbefaler at forsynings- og returlinjene blir installert så langt fra hverandre som mulig inne i mellomtanken, og etterlater minimum 50 cm mellom dem når det er mulig. Avstanden mellom drivstofflinjene og tankbunnen skal være så lite som mulig og ikke mindre enn 5 cm. En klaring på minst 5% av den totale tankekapasiteten bør opprettholdes.
2.Vi anbefalte at du lokaliserte drivstofflagringstanken så nær motoren som mulig, i en maksimal avstand på 20 meter fra motoren, og at de begge skulle være på samme nivå.

Til slutt, og dette gjelder alle tre alternativene som vises, kan det være nyttigto Installer tanken med en liten tilbøyelighet (mellom 2 ° og 5º),Plassering av drivstoffforsyningslinjen, drenering og nivåmåleren på det laveste punktet. Utformingen av drivstoffsystemet skal være spesifikt for egenskapene til det installerte generatorsettet og dets komponenter; Når man tar hensyn til kvaliteten, temperaturen, trykket og nødvendig volum på drivstoffet som skal leveres, samt forhindrer luft, vann, urenhet eller fuktighet fra å komme inn i systemet.

Drivstofflagring. Hva anbefales?

Drivstofflagring er viktig hvis generatorsettet skal fungere ordentlig. Det anbefales derfor å bruke rene tanker for lagring og overføring av drivstoff, med jevne mellomrom tømme tanken for å drenere dekantert vann og ethvert sediment fra bunnen, unngå lange lagringsperioder og kontrollere temperaturen på drivstoffet, ettersom overdreven temperaturøkning kan redusere tettheten og Smørlighet på drivstoffet, reduserer den maksimale effektutgangen.

Ikke glem at gjennomsnittlig levetid av dieselolje av god kvalitet er 1,5 til 2 år, med riktig lagring.

Drivstofflinjer. Hva du trenger å vite.

Drivstofflinjer, både forsyning og avkastning, bør forhindre overoppheting, noe som kan være skadelig på grunn av dannelsen av dampbobler som kan påvirke tenningen av motoren. Rørledninger skal være svart jern uten sveising. Unngå galvanisert stål, kobber, støpejern og aluminiumsrørledninger, da de kan forårsake problemer for drivstofflagring og/eller forsyning.

I tillegg må fleksible tilkoblinger til forbrenningsmotoren installeres for å isolere de faste delene av anlegget fra eventuelle induserte vibrasjoner. Avhengig av egenskapene til forbrenningsmotoren, kan disse fleksible linjene lages på forskjellige måter.

ADVARSEL! Uansett hva du gjør, ikke glem ...

1. Avvik rørledningsfuger, og hvis de er uunngåelige, må du sørge for at de er hermetisk forseglet.
2. Lavnivå sugeledninger skal være plassert ikke mindre enn 5 cm fra bunnen og i en viss avstand fra drivstoffreturrørledningene.
3. Bruk brede radius rørlednings albuer.
4. Avviklige transittområder i nærheten av eksosanleggskomponenter, oppvarmingsrør eller elektriske ledninger.
5. Legg til avstengningsventiler for å gjøre det lettere å erstatte deler eller vedlikeholde rørledninger.
6. Unngå å kjøre motoren med forsyning eller returlinje lukket, da dette kan forårsake alvorlig skade på motoren.