Oljelekkasje av en turbolader er en feilmodus som kan føre til reduksjoner i ytelse, oljeforbruk og utslipp av utslipp. Cummins 'siste innovasjon av oljetetting reduserer disse risikoene gjennom utviklingen av et mer robust tetningssystem som komplimenterer andre ledende innovasjoner utviklet for Holset® turboladere.

Redefining Oil Sealing Technology fra Cummins Turbo Technologies (CTT) feirer ni måneder med å være tilgjengelig for markedet. Den revolusjonerende teknologien, som for tiden gjennomgår internasjonal patentsøknad, er egnet for applikasjoner på høyveis- og off-motorveier.

Avduket i september 2019 på den 24. supercharging -konferansen i Dresden i whitepaper, "Utvikling av en forbedret turbolader dynamisk tetning," ble teknologien utviklet gjennom Cummins Research and Development (FoU) og ble pioner av Matthew Purdey, gruppeleder i delsystemet Engineering på CTT.

Forskningen kom som svar på kunder som krevde mindre motorer med større krafttetthet, sammen med lavere utslipp. På grunn av dette har Cummins kontinuerlig holdt seg dedikert til å levere fortreffelighet til kunder gjennom kontinuerlig å utforske innovative måter å forbedre turboladerens ytelse og ved å vurdere forbedringer som påvirker holdbarheten, så vel som ytelse og utslippsfordeler. Denne nye teknologien forbedrer oljeforseglingsevnen til å tilby et bredt spekter av fordeler for kundene.

 Hva er fordelene med den nye oljetettingsteknologien?

Den nye tetningsteknologien for Holset® turboladere tillater turbo ned fartsovertredelse, nedbemanning, forebygging av oljelekkasje på to-trinns systemer og muliggjør CO2 og NOx-reduksjoner for andre teknologier. Teknologien har også forbedret termisk styring og pålitelighet av turboladeren. På grunn av sin robusthet har den i tillegg påvirket frekvensen av vedlikehold av en dieselmotor.

Andre sentrale elementer ble også tatt i betraktning da tetningsteknologien var i forsknings- og utviklingsstadiene. Disse inkluderer å tillate optimalisering av kompressorstaddiffusoren og en stasjon for nærmere integrasjon mellom etterbehandlingen og turboladeren, en integrasjon som allerede har vært utsatt for betydelig FoU fra Cummins og utgjør en betydelig del av det integrerte systemkonseptet.

Hvilken erfaring har Cummins med denne typen forskning?

Cummins har mer enn 60 års erfaring med å utvikle Holset-turboladere og bruker interne testanlegg for å utføre streng testing og repeterende analyse av nye produkter og teknologier.

“Multifase Computational Fluid Dynamics (CFD) ble brukt til å modellere oljeatferden i tetningssystemet. Dette førte til en mye dypere forståelse av olje/gassinteraksjon og fysikk som spilles. Denne dypere forståelsen påvirket designforbedringer for å levere den nye tetningsteknologien med uovertruffen ytelse, sier Matt Franklin, direktør - Produktstyring og markedsføring. Due til dette strenge testregimet, overskred sluttproduktet tetningsevnen med fem ganger prosjektets første mål.

Hvilken videre forskning bør kundene forvente å se fra Cummins Turbo Technologies?

Den fortsatte investeringen i forskning og utvikling for diesel-turbo-teknologier pågår og demonstrerer Cummins 'forpliktelse til å levere industriledende dieselløsninger over hele motorveien og markedet utenfor motorveien.

For ytterligere informasjon om forbedringer av Holset -teknologi, bli med på Cummins Turbo Technologies Quarterly Newsletter.