Oljelekkasje fra en turbolader er en feilmodus som kan føre til reduksjoner i ytelse, oljeforbruk og manglende overholdelse av utslipp.Cummins' siste oljetetningsinnovasjon reduserer disse risikoene gjennom utviklingen av et mer robust tetningssystem som komplimenterer andre ledende innovasjoner utviklet for Holset® turboladere.

Den redefinerende oljetetningsteknologien fra Cummins Turbo Technologies (CTT) feirer ni måneder etter å være tilgjengelig for markedet.Den revolusjonerende teknologien, som for tiden gjennomgår internasjonal patentsøknad, er egnet for applikasjoner på tvers av motorveier og off-highway-markeder.

Avduket i september 2019 på den 24. superladingskonferansen i Dresden i hvitboken "Development of an Improved Turbocharger Dynamic Seal", teknologien ble utviklet gjennom Cummins forskning og utvikling (FoU) og ble utviklet av Matthew Purdey, gruppeleder i Subsystems Engineering ved CTT.

Forskningen kom som svar på kunder som etterspurte mindre motorer med større krafttetthet, sammen med lavere utslipp.På grunn av dette har Cummins kontinuerlig vært dedikert til å levere fortreffelighet til kunder gjennom kontinuerlig å utforske innovative måter å forbedre turboladerens ytelse og ved å vurdere forbedringer som påvirker holdbarhet, samt ytelse og utslippsfordeler.Denne nye teknologien forbedrer oljeforseglingsevnen ytterligere for å tilby et bredt spekter av fordeler til kundene.

 Hva er fordelene med den nye oljetetningsteknologien?

Den nye forseglingsteknologien for Holset®-turboladere tillater turbonedgang, nedbemanning, forebygging av oljelekkasje på totrinnssystemer og muliggjør CO2- og NOx-reduksjoner for andre teknologier.Teknologien har også forbedret termisk styring og pålitelighet til turboladeren.I tillegg, på grunn av sin robusthet, har det positivt påvirket hyppigheten av vedlikehold av en dieselmotor.

Andre nøkkelelementer ble også tatt i betraktning da tetningsteknologien var på forsknings- og utviklingsstadiet.Disse inkluderer å tillate optimalisering av kompressortrinns diffusor og en drivkraft for tettere integrasjon mellom etterbehandlingen og turboladeren, en integrasjon som allerede har vært gjenstand for betydelig FoU fra Cummins og utgjør en betydelig del av konseptet Integrated System.

Hvilken erfaring har Cummins med denne typen forskning?

Cummins har mer enn 60 års erfaring med å utvikle Holset turboladere og bruker interne testfasiliteter for å utføre strenge tester og repeterende analyser av nye produkter og teknologier.

"Multi-phase Computational Fluid Dynamics (CFD) ble brukt til å modellere oljeoppførselen i tetningssystemet.Dette førte til en mye dypere forståelse av olje/gass-interaksjonen og fysikken som spiller.Denne dypere forståelsen påvirket designforbedringer for å levere den nye forseglingsteknologien med uovertruffen ytelse,” sa Matt Franklin, direktør for produktledelse og markedsføring. På grunn av dette strenge testregimet, overskred sluttproduktet forseglingsevnen med fem ganger prosjektets opprinnelige mål.

Hvilken videre forskning bør kundene forvente å se fra Cummins Turbo Technologies?

Den fortsatte investeringen i forskning og utvikling for dieselturboteknologier pågår og viser Cummins forpliktelse til å levere bransjeledende dieselløsninger på tvers av motorvei- og off-highway-markedet.

For ytterligere informasjon om Holset-teknologiforbedringer, bli med i Cummins Turbo Technologies kvartalsvise nyhetsbrev.