Når det elektriske rutenettet mislykkes, betyr det ikke at du også kan. Dette er aldri praktisk og kan skje når avgjørende arbeid er i gang. Når strømmen svarte og sesongens produktivitet bare ikke kan vente, vender du deg til dieselgeneratoren for å drive utstyret og fasilitetene som er avgjørende for suksessen din.

Dieselgeneratoren din er din backup livline under strømbrudd. Funksjonell standby -kraft betyr at når strøm mislykkes, kan du benytte deg av en alternativ strømkilde med et øyeblikks varsel og unngå å bli krøllet av situasjonen.

For ofte vil en dieselgenerator ikke starte når den trengs, noe som resulterer i lammet produktivitet og tapt inntekter. Rutinemessig inspeksjon og regelmessig forebyggende vedlikehold er viktig for å holde generatoren i topp tilstand. Dette er de fem problemene som påvirker generatorer og inspeksjonsprotokollene som er nødvendige for å adressere dem på riktig måte.

Hold deg til en ukentlig generell inspeksjonsplan.

Kontroller batteriene for sulfatoppbygging på terminalene og lederne

Når oppbyggingen har nådd et visst nivå, kan et batteri ikke lenger generere nok av en strøm for en elektrisk lading og må byttes ut. Standard prosedyre på batteriutskiftning er vanligvis hvert tredje år. Ta kontakt med produsenten av generatoren for deres anbefalinger. Løse eller skitne kabelforbindelser kan også føre til at et batteri mislykkes eller presterer dårlig. Du bør stramme og rengjøre tilkoblingene for å sikre en sterk strømstrøm og bruke terminalfett for å unngå sulfatoppbygging.

Kontroller væskene for å sikre optimale nivåer

Oljivå og oljetrykk er avgjørende som drivstoffnivået, drivstofflinjen og kjølevæskenivået. Hvis generatoren din kontinuerlig har lave nivåer av væske, for eksempel kjølevæske, er det en sjanse for at du har en intern lekkasje et sted i enheten. Noen væskelekkasjer er forårsaket av å kjøre enheten med en belastning som er betydelig lavere enn utgangsnivået den er vurdert til. Dieselgeneratorer bør kjøres med minimum 70% til 80%-så når de kjøres med en lav belastning, kan enheten overstoff, noe som forårsaker "våt stabling" og lekkasjer kjent som "motor slobber."

Sjekk motoren for avvik

Kjør genset kort hver uke og lytt etter skrangler, og sutre. Hvis det banker på monteringen, stram dem ned. Se etter uvanlige mengder avgass og overflødig drivstoffbruk. Sjekk for olje- og vannlekkasjer.

Sjekk eksosanlegget

Lekkasjer kan oppstå langs eksoslinjen, vanligvis ved tilkoblingspunktene, sveisene og pakningene. Disse bør repareres umiddelbart.

Inspiser kjølesystemet

Kontroller forholdet mellom fryse/vann/kjølevæske som er anbefalt for din spesielle generatormodell i henhold til klimaet ditt og produsentens spesifikasjoner. Du kan også forbedre luftstrømmen ved å rengjøre radiatorfinnene med en lav-sett luftkompressor.

Inspiser startbatteriet

I tillegg til ovennevnte batteriprotokoller, er det viktig å plassere en lastetester på startbatteriet for å måle utgangsnivåene. Et døende batteri vil konsekvent sette ut lavere og lavere nivåer, noe som indikerer at det er tid for en erstatning. Hvis du ansetter en profesjonell for å betjene problemer som er oppdaget av din rutinemessige inspeksjon, må du sjekke enheten etter at de er ferdige. Mange ganger må batteriladeren kobles fra før service, og personen som gjør arbeidet glemmer å koble den opp igjen før de drar. Indikatoren på batteriladeren skal til enhver tid lese "OK" til enhver tid.

Inspiser tilstanden til drivstoffet

Diesel drivstoff kan forringes over tid på grunn av forurensninger i drivstoffsystemet. Dette vil føre til at generatoren din kjører ineffektivt hvis det er degradert drivstoff stagnerer i motordanken. Kjør enheten i 30 minutter i måneden med minst en tredjedel den nominelle belastningen for å bevege gammelt drivstoff gjennom systemet og for å holde alle bevegelige deler smurt. Ikke la dieselgeneratoren gå tom for drivstoff eller til og med gå lavt. Noen enheter har en lavt drivstoffavstengningsfunksjon, men hvis din ikke gjør det, eller hvis denne funksjonen mislykkes, vil drivstoffsystemet trekke luft inn i drivstofflinjene og etterlater deg en vanskelig og/eller dyr reparasjonsjobb på hendene. Drivstofffiltrene skal skiftes ut for hver 250 times bruk eller en gang i året, avhengig av hvor rent drivstoffet ditt er basert på miljøet og den generelle tilstanden til enheten.

Inspiser smøringsnivåene

Når du kjører enheten i 30 minutter hver måned, må du huske å sjekke oljenivået før du starter den. Husk at hvis du gjør det når motoren har kjørt, må du vente i omtrent 10 minutter etter at du har slått av enheten for at oljen skal renne ned til sumpen. Det er avvik fra på generator til neste avhengig av produsenten, men en god policy er å endre oljen og filteret hvert halvår, eller hver 250 times bruk.